Később azonban az Ausztrál Nagydíjon elérte a 100 dobogós helyezést a kiemelt kategóriában, megszerezve a Honda második dobogós helyezését az évben. Rossi első, Katarban kezdődő versenyét azonban a COVID-19 vírus kitörése miatt törölték. A versenyen belül Rossi a 10. állapotban volt, mielőtt feladta, technikai problémák miatt. Az új versenyt Quartararo, a műholdas versenyző rendezi, aki először fordul elő MotoGP-pályafutása során.406 Ugyanebben a helyzetben, hét nappal később Andalúziában, az új olasz az első dobogós helyezést érte el az Austinnal.

Közösségi statisztikák: sportingbet vélemény

Crivillé, Okada és Gibernau is a csapatodban maradtak, hogy megszerezzék a 2000-es győzelmet az NSR500-as motorjaidon. 2000 nehéz év volt a Repsol Honda People számára, míg a Crivillé csak győzelmet hozott, és kilencedik lettél összesítésben, Okada tizenegyedik, Gibernau pedig tizenötödik. Az év nem volt jobb, mint 2000, mivel a Crivillé csak két dobogós helyezést hozott, és a szezont nyolcadikként zárta, míg Ukawa tizedik lett egyetlen dobogós helyezéssel. Bár az első szezonja az Olasz Szabadidőfejlesztési Bajnokságban egy hosszú szezonra nyúlik vissza, az év utolsó versenyén Misanóban megszerezte az első pole pozíciót, ahol végül dobogós helyezést ért el. A következő szezonokra Rossit a Lusuardi által üzemeltetett Mito gyárból szerezte meg, és megszerezte az új olasz nevet.

Somkiat Chantra lesz a legkorábbi thai versenyző, aki teljes időt tölt majd a MotoGP-ben

Egymásnak nehézséget okozott a katalán menetrend, Lorenzo sportingbet vélemény az utolsó körig előnyben volt. Rossi megpróbálta megelőzni a szokásos helyekről, de sikertelenül, sok különböző pozícióból, és valószínűleg Lorenzo megnyerte volna az új versenyt. Bár nem, Rossinak sikerült megemlítenie, hogy az utolsó helyre lépett be, ahol sokan azt hitték, hogy a túlerő lehetetlen, és irreális eredményt ért el. Jobb eredményt ért el a spanyolországi verseny negyedik fordulójában, ahol egy keményebb hátsó gumiabroncsot választott, hogy feljebb tudjon jönni a negyedik helyről a másodikra, és az első körben megelőzhesse Márquezt az egyenesben. A MotoGP kerékpárosok új éve 2002 volt, amikor a versenyzőknek nehézségeik adódtak az új kerékpárokhoz való alkalmazkodással.

Avintia VR46 Motoros Akadémia

A Honda elfogadta a győzelmet, és egy kétütemű motorral 1982-ben birtokba vehette az új NS500-as sorozatot, amely (az NR nagyszabású elemzésében) már az első évétől kezdve versenyeken vett részt, és Spencert arra késztette, hogy segítsen a címszereplésben 1983-ban. 1966-ban a Honda első lett a legnagyobb 500 köbcentis kategóriában, ahol Mike Hailwood második lett Giacomo Agostini MV Augustája mögött '66-ban és '67-ben is. Joan Mir a harmadik szezonjába lép a Hondával, és Luca Marini készen áll egy erős második szezonra, a csapat izgalmas versenyzővel rendelkezik. Mindketten új előnyöket jelentenek az asztalnál, megalapozva az új alapot egy izgalmas évhez. Az új drapériák technikailag a 2025-ös MotoGP Globe címre emelkednek márciusban, majd a lenyűgöző Thai GP-re a Chang International Route-on. De az utazás korábban kezdődik, amikor a Honda HRC Castrol csapata a pályára érkezik a Sepang World Route-on Malajziában, hogy február 5-ig tartson a szezon előtti teszten.

Verseny Valencia meghódításáért – A Repsol Honda csapata a Szolidaritás Nagydíjat Barcelonában tervezi rendezni

A Misanóban megrendezett családi nagydíj első versenyén a negyedik helyért küzdve Rossi három egymást követő feladáson volt túl, a második versenye elején bukott a Misanóban, és Quartararo, aki nehéz helyzetben volt a győzelemhez a Barcelonában, bár nem, a szerencse Márquezhez hasonlóan alakult, megszerezve nyolcadik egymást követő győzelmét a németországi Sachsenringen, miközben átvette a vezetést a címben. Ezután egymás után két győzelmet aratott Csehországban, egyszer a boxutcában megelőzve riválisait, és csúszós felnikkel a ringben remekül zárta a versenyt.

Ez az első fejezet azon az úton, amelynek célja, hogy a Hondát a MotoGP világának kiemelkedő erejéként mutassák be újra. A 2025-ös szezon ígéretesnek ígérkezik a világ számos tehetséges motorosának és szervizesének részvételével, a Honda korai kutatásra és a vezetési kényelemre való összpontosítása pedig egy stratégiai megközelítést sugall a hírnév visszaszerzésére a jövőben. A csapat szerint a fő hangsúly a „hasznos kutatásra, a legújabb kerékpár-konfigurációk finomhangolására, valamint annak biztosítására, hogy mind a kerékpárosok kényelmesen, mind a versenyzők magabiztosan érezzék magukat” – mondta egy Honda-képviselő. Ennek oka, hogy a Honda „régi barátja”, a Castrol – egy másik olajgyártó cég (a BP része), amelyről korábban biztosan híresek voltak az ikonikus Honda-motorok – népszerűvé vált a névadók körében, akik a „Honda HRC Castrol”-t egy nagyszerű, technológiai kapcsolatot is magában foglaló több évszakos csomag összetevőjeként használják. Az amerikai ikon, Freddie Spencer lett az eredeti Honda pilótája, hogy kiérdemelje az új 500 köbcentis motorosok identitását az 1983-as évben.

Visszatérve az utolsó fél tucat sorozatra, Marquez három éven belül első helyezést ért el a Japán Nagydíjon, majd két héttel később Ausztráliában megszerezte 100. kiemelt kategóriás dobogós helyezését. 2009-ben Rossi és Lorenzo újrakezdték az ellenségeskedést, amelynek eredményeként Rossi ismét bajnok lett. Az év során Rossi számos szoros csatában legyőzte Lorenzót – például Assenben, Sachsenringen, Valenciában és – különösen emlékezetesen – Lorenzo hazai versenyén a Katalóniában.